Introdução às funções e tipos de blocos de cilindros

Todos devem saber que, como parte central do cilindro, o bloco de cilindros costuma estar em condições extremas de trabalho no trabalho diário. O bloco de cilindros precisa suportar por muito tempo as rápidas mudanças de pressão e umidade durante o processo de combustão, ao mesmo tempo que suporta o forte efeito de fricção do movimento do pistão. Portanto, o bloco de cilindros deve atender a certas condições.

No geral, para garantir o uso normal de cada componente móvel e reduzir o ruído de vibração, o bloco de cilindros deve ter resistência e rigidez suficientes com deformação mínima. Ao mesmo tempo, também deve ter bom desempenho de refrigeração, com uma camisa de água de resfriamento ao redor da camisa do cilindro, o que é conveniente para a água de resfriamento transportar o calor. Ao mesmo tempo, também precisa ter forte resistência ao desgaste para garantir vida útil suficiente.

Do ponto de vista estrutural, na verdade, geralmente existem várias camisas de cilindro paralelas dispostas na parte superior do bloco de cilindros e, atualmente, as camisas de cilindro são geralmente embutidas. Na parte inferior do bloco de cilindros está o cárter, que é usado para instalar o virabrequim. Vários acessórios, como geradores e suportes de motor, também podem ser instalados externamente. A maior parte do corpo do cilindro é feita de ferro fundido ou liga de alumínio, que tem um custo mais elevado, mas é leve e tem bom desempenho de refrigeração, tornando-o cada vez mais utilizado.

Se dividido de acordo com o método de instalação, geralmente pode ser dividido em três tipos. Um tipo é o bloco de cilindros geral, cuja principal característica é que o plano de instalação do cárter e o centro de rotação do virabrequim estejam na mesma altura. As vantagens estão na pequena altura do corpo humano, peso leve, estrutura compacta, fácil processamento e desmontagem conveniente do virabrequim. O segundo tipo é um bloco de cilindros do tipo pórtico, que tem a vantagem de boa resistência e rigidez e pode suportar grandes cargas mecânicas.

Existe também um tipo de bloco de cilindros denominado tipo túnel, que tem a principal vantagem de estrutura compacta e boa rigidez e resistência. Para garantir o funcionamento normal da camada interna do cilindro em altas temperaturas, é necessário escolher um melhor método de resfriamento para o bloco de cilindros e cabeçote.